曲港高速南运河大桥首段钢拱吊装就位，工程与文化保护双向兼顾

8 月 12 日，曲港高速 L2 标南运河大桥迎来关键施工节点，主桥钢拱桥首个节段精准吊装就位，拉开全桥钢结构拼装施工序幕。本次吊装构件单节重量达到 160 吨，整座钢拱桥划分 11 个吊装单元，全桥钢结构总重量突破 3700 吨。面对大吨位构件高空吊装作业，项目团队提前开展吊装模拟验算，优选大型起重装备，细化起吊、转向、就位全套流程，落实全过程安全监护，顺利完成首节段安装。

南运河属于京杭大运河重要组成段落，承载深厚漕运历史文化，是非物质文化遗产廊道，生态与文物保护标准严苛。为避免施工占用河道主槽、破坏水体环境与沿岸风貌，项目优化桥型与施工方案，采用大跨度钢结构一跨跨越运河主航道，不在河道内搭设临时支墩，从源头减少工程建设对千年运河的扰动，实现基础设施建设与文化遗产保护协调推进。

自项目开工以来，施工团队直面大运河沿岸场地受限、钢结构拼装精度标准高、高空吊装安全风险突出等多重难题，联合多方参建单位不断优化施工组织，细化环保管控举措。首段钢结构成功吊装，充分验证整套施工方案安全可行，为后续拱肋拼装、焊接作业积累成熟经验。

曲港高速是京津冀区域重要通道，建成后将强化冀中南腹地与黄骅港联系，提升港口集疏运能力。接下来项目部将抢抓施工窗口期，持续推进剩余钢拱节段吊装拼装，严守安全质量底线，稳步朝着全桥钢结构合龙目标冲刺，打造兼顾通行功能、生态保护、文脉传承的精品跨运河桥梁工程。

参考来源：贵州桥梁建设集团有限责任公司

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